Ціни на авто в Україні вдвічі вищими, ніж в Америці. А стануть втричі, адже нові малолітражки обкладають додатковими податками.

Головним аргументом Кабміну є підтримка вітчизняного виробника. Уряд вирішив підтримати своє, рідне, і обкласти закордонне спеціальним митом.

"Ми створили умови для українського автопрому для того, щоб він мав можливості залучити інвестиції, мав можливість привести сюди інвесторів стратегічних", - говорить директор Департаменту економ розвитку України Олег Пензин.

Подорожчають для українців найходовіші бензинові авто: 7% додадуть в ціні ті машини, які мають двигун від 1000 до 1500 куб. см; а от авто від 1500 до 2200 куб. см - подорожчають майже на 13%. Найбільше такі мита не подобаються автоімпортерам. Про те, що вони стримуватимуть ціни, мови навіть не йде.

Зокрема, директор асоціації автоімпортерів Олег Назаренко попереджає:

"Будь-яке підвищення податків, воно просто ляже в ціну автомобіля і по-великому рахунку - на плечі покупців".

У той же час в автосалонах аншлаг - клієнти ледь не в чергу шикуються за авто з інших країн. Консультанти радять клієнтам купувати авто зараз, поки ціни ще не підняли. Щоб відбити бажання в українців купувати закордонний і стимулювати вітчизняний автопром уряд розробив спеціальну програму. Однак, як повідомив директор автозаводу "ЗАЗ" Микола Євдокименко, хоч на заводі постійно і працюють над тим, щоб автомобілі продавалися, але чомусь "наше не до вподоби нашим".

За десятки років існування навіть повернулися обличчям до інноваційних технологій на заводі: "Ми зробили в першому кварталі підігрів сидінь, ми зробили підігрів дзеркал, ми вносили зміни до зручності водія".

Євдокименко додає, що "ЗАЗ" не планує збільшувати ні відпускні ціни, роздрібні ціни. "Навпаки, наразі ми проводимо цілий ряд спеціальних дій з просування, у тому числі на деякі моделі ми зменшили наші ціни", - сказав він. Нагадаємо, 13 квітня почали діяти спецмита на імпорт легкових автомобілів з робочим об'ємом двигуна 1-1,5 л і 1,5-2,2 л у розмірі 6,46-12,95%.