Україна славиться якістю своїх доріг, але деякі з них особливо запам’ятовуються водіям.
У десятку найжахливіших магістралей  потрапила і  траса Біла Церква — Умань. Стан автотраси водії характеризують коротко — як після бомбардування. Тут рух ускладнений, а через кожні п’ятдесят-сімдесят метрів трапляються вибоїни і горбки.
Виходячи з останніх даних «Укрремдорстрою», вже здійснено ремонт 79 тис. кв. м. доріг з 96 тис. запланованих. А згідно з інформацією «Укравтодору», його зусиллями усунута «ямковість» на 98% відсотках автодоріг державного значення. Проте таких кардинальних змін ні водії, ні їх пасажири поки не помітили.
Найбільш «розбитими» автомобільними трасами в Україні вважаються:

Житомир-Бердичів: за влучним зауваженням водіїв тут полотно, вкрите незліченною кількістю ямок, схоже на друшляк. Пересуватися можна лише узбіччям.
Павлоград-Донецьк: у деяких сміливців, які ризикнули повністю подолати цю автотрасу з глибокими западинами, відскакувала вихлопна система.
Решетилівка-Дніпропетровськ: ця траса місцями переходить плавно в напрямку, що нагадує звичайну ґрунтову дорогу.
Летичів-Хмельницький: на тій ділянці дороги, яка ближча до міста Летичів, швидкісний режим пересування наближається до нуля.
Одеса-Березівка: автомобільні любителі між собою називають таку трасу «порцією екстриму». Тут глибокі вибоїни, мальовничі розломи і тріщини.
Тернопіль-Львів: поїздку тутешньою провальною дорогою не витримує підвіска не тільки легкових, але навіть вантажних машин — на КамАЗі ресори лопаються.
Житомир-Любар: складається враження, що кожні десять метрів траси робили по черзі українські та закордонні будівельники: рівні ділянки міняються  розбитими.
Кременець-Біла Церква: цей напрямок далекобійниками названо «дорогою Другої Світової», оскільки вона всіяна ямами, що розтягнулися на обидві смуги.
Львів-Луцьк: автомагістраль, вкрита вибоїнами, випробовує на міцність нерви водіїв і підвіски практично через кожні сто метрів.