10 місце: Nissan GT-R

Nissan з легкістю б зробив GT-R з чистого аркуша і сьогодні. Все що для цього потрібно - це великі колеса і великий двигун. Але замість цього японці вибрали філігранну технічну точність з надзвичайно чутливою системою повного приводу. Можливо, «ГТ-Р» має саму передову систему комп'ютерного управління серед всіх серійних машин.

9 місце: місяцехід

Місяцехід - це не найскладніша машина в світі. Побудований в 70-х роках, він не набагато більше, ніж дуже легкий електричний баггі з сітчастими колесами і з радіо на борту. Однак передові технології і не повинні бути занадто складні, просто вони «не лежать на поверхні». А пишність існує і в простоті! Зрештою, він проїхався на безконтрольною людству Місяці.

8 місце: Bugatti Veyron

Просто тому, що Veyron не може їздити по поверхні Місяця, ще не означає, що це не передова машина. На Землі він без особливих проблем долає позначку в 400 км / ч. Той факт, що число систем необхідних для спокійної і плавної їзди по місту вимагає аж 10 радіаторів, наводить як мінімум на думку, що це набагато більше, ніж у вашій системі охолодження будинку, і не кажучи вже, що під капотом у нього більше 1000 кінських сил.

7 місце: Chevy Volt

У GM пішло десятиліття, поки вони наблизилися до масового ринку і випустили перший серійний гібрид Chevy Volt. Але за цей час апетити і цінності у покупців змінилися, і ми отримали не зовсім те, що очікували.

6 місце: Honda FCX Clarity

Автомобільні компанії будують машини на водневих паливних елементах вже протягом десятиліть, але тільки Honda FCX Clarity несхожа на всі інші прототипи. Адже одна справа, розповісти про автомобіль, який витягує електроенергію від чистого водню, а інше - випустити діючий серійний зразок.

5 місце: Болід 1991 Williams FW14-B

Сьогоднішня Формула-1 є до безглуздості найпросунутішої серією автоспорту з точки зору технологічності. Зміни в технічному регламенті відбуваються щорічно, а новинки команди показують протягом усього сезону.

У 1991-му Williams стала єдиною командою чемпіонату, яка використала у всіх Гран Прі сезону керовану за допомогою електроніки активну підвіску, пристрій, забезпечує сталість відстані між полотном гоночної траси і днищем автомобіля. Крім того, Williams оснастила FW14 електронної антіпробуксовочной системою, що дозволяла більш ефективно стартувати і прискорюватися на виході з повільних поворотів.

4 місце: «Stanley»

«Stanley» став першим автомобілем, який остаточно довів, що він може їздити самостійно без водія. У жовтні 2005 року пройшла друга гонка машин-роботів DARPA Grand Challenge 2005 в каліфорнійській пустелі, і «Стенлі» переміг. Він був запрограмований, щоб пристосуватися до околиць місцевості і ландшафту.

Це був абсолютний прорив у технології адаптивного водіння, і внаслідок чого Google почав розвивати свою програму автопілота.

3 місце: Audi R18 e-tron Quattro

Важко уявити інший автомобіль, який би також швидко і стабільно проїхав «24 години Ле-Мана». Audi R18 e-tron - це дизельний гібрид, який використовує маховик замість батарей. Він укомплектований самими передовими технологіями серед гоночних машин: активна підвіска, «ідеальна» аеродинаміка, система повного приводу, світлодіодні ліхтарі і т.д.

2 місце: машина для дослідження космосу

Ровер, званий Space Exploration Vehicle (SEV, машина для дослідження космосу) став набагато більше і зручніше попередників: він може їздити по Місяцю тисячі кілометрів без необхідності технічного обслуговування, його колеса повертаються на 360 градусів, а астронавти в ньому можуть жити протягом 14 днів . Хоча SEV - це майже комічний корабель, а не машина.

1 місце: космічний апарат NASA Curiosity

Деякі можуть заперечити, що космічний апарат NASA Curiosity не є автомобілем. Ніхто ніколи не буде сидіти в ньому і вивчати простори Марса, він їздить сам за допомогою запрограмованих команд. Але все це не відрізняє його від колісних машин, які їздять як земні автомобілі.

Безумовно, сьогодні Curiosity - це найдосконаліший, інноваційний і прогресивний автомобіль, який коли-небудь будувало людство. Довгою майже в 3 метри і вагою близько тонни, міні «мобільна станція» удвічі більше і в 5 разів важче своїх попередників. Колеса, оснащені моторами, дозволяють марсоходу долати перешкоди висотою до 75 сантиметрів і робити повний розворот фактично на місці.