Про ситуацію на дорогах області, а також про те, які небезпеки чатують на автоінспекторів, які працюють на лінії, днями на прес-конференції розповів начальник Управління ДАІ, підполковник міліції Андрій Іванченко.
Загалом за всіма показниками Черкащина на одному з кращих місць у державі — як за зменшенням кількості дтп, так і за кількістю травмованих та загиблих у них людей, — стверджує Андрій Олексійович. — Серед критеріїв оцінки Міністерства внутрішніх справ немає «натягування» показників — тобто «гонки за протоколами» вже ніхто не веде. За дев’ять місяців цього року кількість протоколів про порушення навіть зменшилася.
— У структурі Державтоінспекції в області відбулося суттєве скорочення, як це вплинуло на вашу роботу?
— Кількість працівників ДАІ в області кілька років тому була 660 осіб, а зараз лише 187. Виконуємо поставлені задачі тим складом, який є.
— А як зараз ситуація із алкоголізмом за кермом? Чи допомагають великі штрафи з цим боротися.
— Можу проаналізувати ситуацію з 2011 року. Йде зниження кількості виявлених водіїв у нетверезому стані. Але головне — зменшилася аварійність з вини водіїв у нетверезому стані.   Так у 2011 році 65 відсотків ДТП сталося з вини саме нетверезих водіїв. Цьогоріч — це 8 відсотків. А щодо великих штрафів за водіння у стані алкогольного сп’яніння, то вважаю, що суми штрафів — 2,5-3,5 тисячі гривень досить відчутні й впливають на ситуацію. Є проекти змін до законодавства, в яких пропонується ще підняти ці суми. Чи стане це правильним кроком, покаже час.
— Журналісти часто бувають у віддалених від обласного центру районах та селах. Там можна зустріти таку картину: кілька екіпажів ДАІ перевіряють ледь не весь транспорт, що рухається шляхом.
— Ми відпрацьовуємо райони. Тому по 2-3 райони беремо й згідно з графіком перевіряємо. Мушу сказати, що в сільській місцевості більше неадекватних людей, ніж у місті. Тому для особистої безпеки я вимагаю, щоб поряд було два екіпажі, аби працівники могли допомогти один-одному. Є весілля, дні народження, які в селі святкують з розмахом і оковитою. Якщо вийде з такого свята осіб із двадцять, то одному екіпажу можуть бути непереливки. Я не налаштовую підлеглих на конфліктні ситуації, але сам з 1999 по 2003 рік працював на лінії й знаю ситуацію, до того ж і родом я із села. Тому щойно прийшовши на посаду, ввів правило: виїжджати працювати в населені пункти повинні відразу 2-3 екіпажі. Бачив і реальні випадки ескалації конфліктів. Так, у 2001 році я працював на КП в селі Геронимівка. Тоді довелося застосовувати «101-ий прийом карате», це означає вдало ретируватися. Зі святкування дня народження вийшли люди, серед яких і водій у нетверезому стані… Спроба його затримати загрожувала особистій безпеці екіпажу. На жаль, у практиці роботи інспекторів бувають і такі епізоди.