Маршрутки, які возять черкащан у напрямку Києва, Умані, Вінниці, Харкова та інших міст, невдовзі можуть замінити великими автобусами.
Зараз Кабмін розглядає проект постанови, ініційованої Міністерством інфраструктури, про заборону перевозити пасажирів на відстань понад 150 км переобладнаними автобусами до 22–х пасажирських місць.
Урядовці переконані, що переобладнані автобуси небезпечні для пасажирів. Однак перевізники стверджують, що це не лише згубно вплине на їхній бізнес, а й додасть клопоту пасажирам.
– Якщо цю постанову затвердять, то приблизно третина усіх черкаських автобусів, якими здійснюють пасажирські перевезення, зникне з рейсів, – переконаний уманський підприємець, віце–президент Спілки перевізників України Олег Ганич. Його фірма возить людей на мікроавтобусах "Мерседес–Спринтер" у напрямку "Умань–Київ".
За його словами, влада таким чином хоче монополізувати ринок перевезень, оскільки не кожен підприємець може собі дозволити великі автобуси. І постраждають від цього у першу чергу пасажири.
По–перше, будь–який пасажир надасть перевагу комфортному і швидкому "Мерседесу", ніж звичайному автобусу вітчизняного виробництва.
По–друге, посеред тижня зазвичай мала кількість пасажирів, тому їздити на великих автобусах буде нерентабельно, і, як наслідок, вони будуть рідше ходити.
– Більшість мікроавтобусів, якими перевозять людей, були переобладнані з вантажних на пасажирські згідно з вимогами чинного законодавства. Це економічно вигідний транспорт, простий і доступний у обслуговуванні, – говорить голова Спілки водіїв Черкащини Сергій Громико. – Натомість на великих автобусах водієві складніше оминати ями на дорозі, тому страждає амортизація, псуються колеса, а це становить небезпеку.
Черкаські перевізники просять владу дослухатися до них і переконані: якщо їх позбавлять роботи, то це спровокує не просто масові акції протесту, а цілу "революцію на колесах".